听说伊以全面停火了，当然不是看在我的面子停火。双方战果如何还不清楚，但是国内的自媒体已经宣布战果。看到几个帐号已经宣布伊方获胜。果然，这些民间专家们，获取信息的速度够快。凡是类似的冲突，提前都要有一个蓄力的过程。如同游戏人物积攒豆豆，豆豆攒满给对方致命一击。
有些国家说来也怪，拥有绝对的先发优势。可惜现在成为不入流的国家。当然你会说，因为工业基础薄弱。那么就采购，你还会说因为缺钱。那么不缺钱，是不是可以大胆采购？你还会说，因为有制裁。制裁不是只是西方，可以从其他国家采购？你会解释，采购了，只是数量少一点，还有很多属于意向性协议。那么我还会问，既然有渠道采购为什么不尽快采购拉近与对手的技术差距。你会说，因为没有钱。那我会说，没钱赚去呀？你回答，不是被制裁吗？我会问，不是还有没有制裁你的人吗？似乎问题进入到一个死循环当中？
其实，问题核心就是核武器。核武器也许是真正能给对手致命一击的武器。虽然此时大伙全常规武器，但是核武器并未缺失。我们今天来看看部署在欧洲的核武器。
几十年来，北约空军部署核弹药所遵循的地理原则始终未变：分为“北方阵线”（比利时、荷兰、英国、德国）和“南方阵线”（意大利、希腊、土耳其）。北方的核弹库一直多于南方。不仅容量更大，而且北方的弹药库也比南方更早进行现代化升级。
在1990年代，曾一度考虑彻底关闭南方的核储存设施，但最终还是保留下来了——因为一些“已作古的聪明人”指出，可以把这些设施用于应对中东和近东国家日益增长的不稳定局势。虽然南方的弹药库幸存下来，但其削减速度一直快于北方。
一般认为，部署在南方、即意大利和土耳其基地的核弹药是针对伊朗的；而英国、德国和荷兰的弹药库则主要针对俄罗斯和白俄罗斯。
截至1965年5月，西欧共部署了大约1240枚核炸弹，其中大约35–40%的投送任务由美国的北约盟国承担。美军部署在欧洲的核弹数量在1971年达到峰值，约为7300枚，其中包括航空炸弹、深水炸弹、导弹弹头、炮弹和特种爆破装置等。美国从1972年开始削减其在欧洲的核弹数量。到1970年代末，该数字降至6000枚；到1980年代中期，进一步下降到4000枚。
1990年，西欧存有约1400枚低当量的战术核炸弹。1991年9月，美国总统老布什宣布将从欧洲撤回大部分战术核弹头，主要包括核炮弹和“兰斯”战术导弹的弹头。起初，他并不打算削减航空炸弹的数量，但同年10月，北约核计划小组宣布将在欧洲部署的核炸弹数量减半——从1400枚减至700枚。最终实际削减幅度超出计划：到1994年，根据北约信息，欧洲仅剩下480至500枚B61核炸弹，分为三种型号：B61-3、B61-4 和 B61-10。
其中约300枚由部署在欧洲的美军F-15E 和 F-16C/D 战机负责投送。其余约180枚则在战时由比利时、荷兰、可能还有土耳其空军的F-16战机，以及意大利和德国空军的“狂风”（Tornado）战机执行投掷任务。
这一“480–500枚”的数字一直保持不变，直到2000年代中期，小布什总统决定关闭欧洲最大的两个核弹库存库，分别是位于英国莱肯希思空军基地和德国拉姆施泰因空军基地的设施。
根据美国非营利组织“军控与不扩散中心”（Center for Arms Control and Non-Proliferation）2023年的评估，美军当年共拥有230枚自由落体型B61核炸弹，型号为B61-3（当量0.3–170千吨）和B61-4（当量0.3–80千吨）。其中大约有100枚部署在欧洲。而所有的B61-10型核弹早在2005年就被移交为长期储存状态，算作战略储备。
这些核炸弹分别储存在以下空军基地：土耳其的因吉尔利克（20枚）、比利时的克莱讷-布罗赫尔（15枚）、荷兰的福尔克尔（15枚）、德国的比歇尔（15枚）、意大利的阿维亚诺和盖迪-托雷（共35枚）。每个基地的核武器都配属给特定国家空军的投送飞机：阿维亚诺基地由美军使用，盖迪-托雷归意大利空军，比歇尔归德国空军，福尔克尔归荷兰空军，克莱讷-布罗赫尔归比利时空军。至于土耳其的因吉尔利克基地，目前尚不完全清楚这些炸弹最终由哪个国家负责投送，因为土耳其早已在正式层面上放弃了承担核打击任务的“荣耀职责”；但该基地几十年来始终由美国空军使用。
自从英国皇家空军于1998年退役WE.177核弹之后，北约战术航空兵所使用的所有核弹均归美国政府所有。炸弹的存储、维护和挂载工作由美国武装部队的专门单位——弹药保障中队（Munitions Support Squadron，MUNSS）负责。战术核武器的使用授权只能由美国最高领导人下达。
1986年，美国与北约领导层决定对小当量核炸弹存储设施进行现代化升级。此前，特种弹药通常与飞机分开存放（处于战备状态的飞机除外）。从1987年开始，启用了全新的WS3特种弹药存储与安全系统（Weapon Storage and Security System）。这种地下存储系统被直接建在飞机的加固掩体内，每个掩体配备一个存储舱。一个标准的WS3存储舱尺寸为37.5×23米或31.5×17米，可容纳一套弹药托架（cassette），托架中可存放四枚B57、B61或WE.177核弹；同一托架中还可以混装不同型号的炸弹。
WS3存储舱配备了完善的安全与远程监控系统。该系统的部署达到了“一箭双雕”的目的：一方面在基地内部实现了核弹药的分散存储，提高生存能力；另一方面缩短了挂载核弹所需的准备时间，使飞机能更快进入战斗状态。
图示：一处WS3弹药单元，内存放有B57与B61核弹。
该计划最初计划在北约九个欧洲国家的26个空军基地建设437个WS3特种弹药储存设施。但随着华沙条约组织的崩溃和苏联的解体，该计划被大幅缩减，规模减少了一半以上。该项目于1990年启动，最终于1998年春季完成。最终，在13个空军基地建设了208个WS3储存设施。
苏美之间关于削减进攻性武器的谈判，以及新型核弹头导弹的服役，引发了70年代末至80年代初美国和北约军事-政治圈的激烈讨论，讨论的核心就是战术航空兵是否还需要保留核炸弹。最终决定保留这些炸弹。
F-16战斗机于1980年获得使用B61核弹的认证。从1982年之后生产的所有F-16，只需经过较短时间的改装就能成为B61自由落体核弹的投送平台。改装的具体细节未公开，但已知该过程不需要改动飞控系统和电气系统。大概的改装内容可能只是为飞行员座舱加装一个控制核弹投放的小型控制面板，所需的电缆预留早已到位。
B61-12型号核弹配备了数字控制模块，该模块可与部分美军F-16的航电系统对接，但即使没有对接，B61-12也可以作为普通自由落体炸弹投掷，控制面在这种情况下被锁定，控制模块不与航电相连。B61-12的首次惰性投掷试验于2017年4月在内华达州的靶场由美空军第422试验中队的F-16C执行。至2024年，F-35A战斗机也完成了对B61-12核弹的投送认证。
图：携带两枚B61-12惰性核弹的F-16D。
原则上，所有F-16中队，以及现在具备Block 4航电系统的F-35A中队，理论上都具备执行核打击任务的能力。但关键问题并不在于飞行员，而在于是否配备受过特殊培训、能安全处理高敏感度高保密级别核武器的工程技术人员。
识别那些核打击任务为主责任务的中队并不困难：它们要么就驻扎在存有核弹的空军基地，要么会周期性部署到这些基地执行相关任务。毫无疑问，历史上存在、现在也依然存在着一些中队，其核任务仅为“备选”任务之一。例如，1988年有一张照片拍到一架美军F-16C Block 30（序列号87-0245），来自第401联队第614战斗机中队，挂载了一枚训练用B61核弹。该中队自1971年起一直驻扎在西班牙托雷洪空军基地，直到1992年1月1日解散。虽然第614中队并不属于“核中队”，但托雷洪基地自50年代起便是美空军战略航空司令部使用的设施之一。尽管基地在70年代可能将核弹撤离，但储存设施却一直保留。
事实上，托雷洪并不是唯一具备核储存设施却不再驻有核武器的空军基地，而第614中队也不是唯一一个具备核投掷培训的“非核中队”。
1988年，一架隶属美国空军第614战斗机中队的F-16C Block 30战斗机在西班牙托雷洪空军基地降落，挂载的是一枚B61核炸弹。
核武载机定期在“非本国”空军基地进行训练，早在20世纪60年代起，北约内部便开始进行跨基地调动和核任务经验交流。自2000年代后期起，北约在配备核武器的空军基地每年都会举行“坚定正午”（Steadfast Noon）演习，参与者包括正式的核武载机部队以及一些表面上并非核国家的空军力量。
“非核国家”的战机首次出现在“坚定正午”演习中是在2010年，当时在意大利盖迪-托雷基地拍摄到两架来自波兰空军第10战斗机中队的F-16 Block 52战机。2017年的演习在荷兰福尔克尔和比利时克莱内-布罗赫尔两个空军基地举行，除波兰F-16外，还首次引入了捷克空军的“鹰狮”（Gripen）战机。2022年，在克莱内-布罗赫尔举行的演习中，共有来自14个北约国家的多达60架飞机参加。
图：波兰空军F-16C战机，盖迪-托雷基地
表面上看，让非核国家参与“坚定正午”演习似乎并不违反北约1996年所提出的“三不”原则，即北约在新成员国境内部署核武器没有意图、没有计划、没有理由。
虽然波兰境内未部署核武器，但波兰空军F-16自2010年起每年都参加“坚定正午”，这已让人怀疑北约是否早已有所准备，只待“时机成熟”。而且值得注意的是，“新一轮核威慑讨论”其实早在乌克兰危机甚至2014年克里米亚事件之前就已开始。尽管2012年的《北约威慑与防御态势评估报告》（DDPR）仍宣称现有核力量足以满足所有战略需要，北约秘书长拉斯穆森在2014年5月也公开表示：
“我目前不认为有理由重新审视北约-俄罗斯基本文件。”
该文件是1997年5月27日于巴黎签署的《北约-俄罗斯相互关系、合作与安全基本法》，其中明确包含了“三不”政策。
然而，波兰F-16参与2010年演习所开启的那条“核路径”，13年后却引发了波兰政界高层的重大表态。2023年6月，波兰总理马特乌什·莫拉维茨基首次公开表示，波兰希望加入北约核联盟，原因当然是“日益增长的俄罗斯威胁”。几天后，波兰国家安全局局长雅采克·西维拉表示，该国对订购的F-35A战机具备携带B61-12核弹能力“非常感兴趣”。事实上，无论是否愿意，波兰都会获得具备该能力的F-35A，因为从2022年或2024年开始，所有F-35A战机均默认具备投放B61核弹的能力。西维拉虽然说了个“美国早就知道”的事实，但无非是在强调：“波兰很强大”。
2024年4月22日，总统安杰伊·杜达再一次强调了波兰希望获取核武的意愿，称这是为保护自由欧洲不受“邪恶俄罗斯”侵害所必需的。
尽管外界普遍关注波兰未来的F-35A，但其实波兰空军早已拥有F-16C/D Block 52型战机。这些飞行员和工程人员极有可能已经接受过相关核武操作培训。自2010年代初（据推测是2011年）以来，美国空军第52作战大队下属的一个单位就常驻波兰拉斯克空军基地。该作战大队负责四个弹药支援中队（MUNSS），正是他们负责欧洲各地美国核弹的保管、维护和装载。
剩下的唯一问题就是：拉斯克基地是否已经建有核弹存储设施？或者说，这些设施和核弹，早就在这个“无核基地”悄悄地就绪了？
自2012年起，美国空军驻阿维亚诺（意大利）和施潘达勒姆（德国）基地的F-16和F-15E战机便频繁访问拉斯克。2014年3月，在克里米亚事件爆发后，美军迅速将12架F-16从阿维亚诺的第555中队部署至拉斯克，而平时这种轮换任务通常只派6架战机。值得一提的是，从2011年开始，拉斯克几乎常年驻有美军战机。
波兰空军首批F-35A战机已建造完毕，计划部署地正是拉斯克空军基地。
美国空军第31战斗航空联队的F-16C战斗机，2013年，拉斯克空军基地
第31战斗航空联队的战斗机曾被调往保加利亚的贝兹梅尔空军基地。在社会主义时期，该基地曾驻扎有保加利亚人民共和国空军的苏-22M-4攻击机，其任务之一就是使用战术核武器进行打击。贝兹梅尔的核设施很可能被保留了下来。
在“坚定正午”（Steadfast Noon）演习中，战机协同作战：核弹载机按任务要求模拟核打击，其余飞机则承担对载机的保障任务（SNOWCAT：支持核行动的常规空中战术），如电子战（EW）和压制敌方防空系统（SEAD）。这种演习完美契合北约新的空中作战战略：常规武器与核武器之间的界限越来越模糊。在某些情形下，压制防空系统可能用核弹执行，而打击重要指挥所则由配备常规弹头的JASSM导弹完成。正如托尔斯泰笔下的“奥布隆斯基家中一团混乱”——未来十年内，“北约核联盟”这个说法或许只剩纸面意义：几乎所有配备F-16与F-35A的美国盟友空军，都可能被正式列入具备核打击任务的单位。
关于北约的战术核炸弹及其载机，这一话题历来既没有完全保密，也从未公开宣传。比如从未举行新型核弹的发布会，也很少让记者参与核打击演习，即使在冷战期间西方大力宣扬“新闻自由”时，也只在开放日展示一下不带核弹的载机。而在现役部队中看到挂载核弹（一般为训练弹）的照片，屈指可数。有些是因国际局势紧张而有意公开的，有些则是爱好者冒险偷偷拍摄的。即便是爱好者拍的，也几乎从不暴露部队编号和基地名称。
然而，一切在2013年突然转变。当年，在一个以F打头的社交网站上，发布了一张美国空军MUNSS弹药支援中队全体成员的“正式合影”，拍摄地为荷兰福尔克尔空军基地，背景为飞机掩体，前景则是一枚B61训练用核弹。虽然照片中人物的脸被“马列维奇方块”遮挡了，但还是引起了轩然大波。据说，照片流出后，所有被拍到的人都不得不“成箱购买凡士林”（暗指严重受罚或被调查）。此后几年，类似的“照片分享”变得频繁起来，比如某位贵宾参观WS3核弹储存舱的照片，B61核弹被装载进C-17运输机的演练照，以及福尔克尔基地F-16挂载B61训练弹的照片等。
福尔克尔空军基地，2013年。
F-16C 挂载两枚 B61 核弹，美国内利斯空军基地，2023 年。
荷兰空军的 F-16C 挂载 B61 核弹，福尔克尔空军基地，2023 年 12 月。
2022 年 4 月，荷兰公主卡塔琳娜-阿玛利亚访问了福尔克尔空军基地。她身穿飞行服，与荷兰空军第 312 中队的飞行员们合影，背景是停在掩体中的一架 F-16。最有趣的是前景中隐约可见一个灰色矩形，那是 WS3（核弹储存系统）舱门的一角。这种细节本该用 Photoshop 裁掉，然而他们没有。
照片中站在公主身旁的是第 312 中队的指挥官，之后还为他单独拍摄了一组照片。在这些照片中，“不小心”拍进了一只带有蘑菇云图案的护目镜滤光片盒。这些细节——哪怕看起来微不足道——其实标志着一种新的现实。
**2024 年 9 月 3 日，德国“狂风”（Tornado）战机挂载 B61-12 核弹的照片出现在专业媒体上。**据称照片是近日在爱德华兹空军基地附近拍摄的，并非爱好者偷拍。此前已有消息指出，两架德国“狂风”战机被调往该基地。其实这类消息完全可以保密，但这次恰恰相反，是刻意公开的。目的显然是向外界展示——B61-12 数字化核弹已经完全整合进“狂风”战机的武器控制系统。
图注：德国空军“狂风”战机挂载 B61-12，爱德华兹基地周边，照片发布于 2024 年 9 月 3 日。
F-35A 的 B61-12 投掷能力是通过官方、隆重方式宣布的，而 F-16 的类似能力则是在多年后才为人所知。最早的 F-16 挂载 B61 的照片拍摄于 1980 年代后期，距认证已有数年。而 F-35A 的测试或原型机挂载 B61 的照片则于 2021 年便已在网上传播，比认证更早出现。
图注：F-35 与 B61-12，2017–2019 年。
图注：F-16 挂载惰性 B61 核弹，1988 年。目前尚未找到更早时期的类似照片。
如今，西方公众似乎正在被“悄悄地”灌输一种观念：核弹是日常装备，并非洪水猛兽；而真正的威胁来自俄罗斯。2024 年，几乎所有专家都分析过俄罗斯在乌克兰冲突中使用战术核武器的可能性。
此处有必要指出：**北约国家空军如何使用核弹的问题，至今仍高度机密。**即使是 1950–60 年代的内容也不例外。例如，美国空军在 1959 年制定的战略轰炸目标清单，直到 2015 年才被公开。而战术空军的目标清单至今从未被披露过。
关于战术航空兵使用核炸弹的战斗运用的信息极为零散，大多仅停留在“报复性打击”“核威慑”这类套话上。所谓报复性打击（可参见英文维基，尽管人们总爱批评维基——但只要知道该怎么查，它确实是一个非常好的起点，里面还常附有原始资料链接，虽然有时不够“原始”，但顺藤摸瓜依然很有用）通常是指对驻扎在富尔达走廊的华约武装力量装甲纵队发动打击。
既然提到了维基百科，那就引用一下内容，以免你还得去找：
富尔达走廊（英语：Fulda Gap，意为“富尔达缺口”）是德国黑森州的一片区域，从靠近图林根州的富尔达市起，延伸至美因河畔法兰克福方向。此地被西方军事学界视为一旦发生大战时，苏联和华约地面部队对抗北约部队最可能的突击方向。该术语由西方军事分析家提出。
北约司令部曾将携带核弹头的火炮系统和“约翰叔叔”（Honest John）战术导弹对准该走廊，甚至在走廊区域埋设了核地雷。这些爆炸装置足以让这里变成“人间地狱”。而根据维基和其他来源，战斗轰炸机则也被安排对这一地带实施核打击。火上浇油，似乎也无可厚非，只是逻辑上又有点说不通。
核炸弹的目标通常是具有明确坐标的固定设施，这并不是什么秘密。飞行员事先便知晓“自己的”目标，并在任务前反复熟悉飞行航线及各种变数。而富尔达走廊的目标却是坦克纵队（再次参见维基或北约宣传材料），而这些目标首先需要找到。比如，从荷兰福尔克尔空军基地到富尔达市的距离为300公里，虽然在所有战术核载机（无论是F-84F还是F-16）的作战半径之内，但“核打击飞行”一般是按极限航程甚至超出航程规划的，计划着事后若幸运可降落在友军基地，或中立国瑞典的某处机场。问题是，富尔达在哪儿，瑞典又在哪儿？富尔达到瑞典有670公里。不过，瑞典离波兰和加里宁格勒要比福尔克尔近。
由此，即使不读那些老飞行员的稀有回忆录，也可得出推论：战术核轰炸机的目标是华约成员国的境内目标，而非富尔达走廊本身。即使一些值班飞机被指派攻击富尔达，但“走廊”并不是北约“核联盟”成员国空军的主战场。
整个北约空军“核联盟”的复杂且昂贵的体系，看起来更像是为“突然袭击、先发制人”而打造，而所谓“Victor Alert”（核打击值班）机制，更像是应对苏联及其盟友可能发动的类似突袭的保险机制。
西方媒体常喜欢评论华约国家战术航空部队的核武能力。我们这边对此却极少书写，实属遗憾。再这样下去，又会冒出第二个“冰破者”之类的书，到时我们只能一边咬牙切齿，一边被动辩驳。事实上，我军前线航空兵确实拥有核武运载能力，但在当前形势下如何解读这种能力的存在，就见仁见智了。例如，穿越富尔达走廊既可自东向西，也可自西向东，因此苏-7B 之类的飞行员完全可能是为了轰炸美军第5军的装甲纵队而接受训练的——这是对西方主流叙事的一种“镜像回应”。为什么不可能呢？
相比之下，美国空军在远东的低当量核弹轰炸机历史黯然失色。在远东并不存在像“富尔达走廊”那样的地形通道，而其战术空军使用核武的目标则明明白白：苏联/俄罗斯、中国，还有附带的朝鲜。
美国空军在西欧基地的核弹库存本就不多，而在韩国或其他区域则根本没有（当然也可能有，可能、推测、大概——随你选哪种说法）。但美军拥有能力，在短时间内将欧洲各基地的 WS3 仓储设施填满。
美国空军的主要核弹库存基地是新墨西哥州的柯特兰空军基地。几乎所有美国核炸弹都必须通过这里调配。毗邻的桑迪亚国家实验室（Sandia National Laboratory, SNL）就是这些核弹的研发机构。
负责运输核弹的，是美国空军第62空运联队，隶属其中的第4、第7和第8空运中队，驻扎于华盛顿州的麦科德空军基地。该联队装备的是 C-17“环球霸王”战略运输机。
第62联队每年都会参加B61核弹往返欧洲的调运演练。除了意大利阿维亚诺和土耳其因吉尔利克空军基地外，美国在欧洲的任何一个核基地只需一架 C-17 即可完成所有核弹运输任务；而阿维亚诺与因吉尔利克的核弹数量稍多，需要两架 C-17 才够。
Flightradar 网站时不时会追踪柯特兰飞往欧洲的 C-17 运输任务。例如，2017年和2019年，都曾记录到第62联队的 C-17 从柯特兰飞往因吉尔利克和比歇尔基地的航班。2020年12月9日，一架 C-17 从柯特兰起飞，降落于福尔克尔基地。
2021年，第62空运联队的C-17飞机在西雅图上空飞行
2023年5月5日，第62空运联队的C-17飞机在意大利阿维亚诺基地。
在麦科德空军基地进行的B61核弹装载到C-17运输机上的训练。
装载在C-17运输机上的B61核弹。
B61核弹会定期从欧洲运回柯特兰空军基地进行维护检修。以上数据来自多个半官方的国际防止大规模杀伤性武器组织的公开资料，但统计数据本身具有较大不确定性——一次维护可能带走3枚核弹，返回时却只有1枚或者13枚。衡量欧洲北约空军核武库的真正指标，是WS3核弹仓储设施的容量，而非所谓仓库中“存放”的B61炸弹数量。此外，某些地方存在“漏记”现象，比如拉斯克空军基地。
冷战时期，常用的术语是“非战略核武器”（Non-Strategic Nuclear Weapons，NSNW）。进入21世纪，美国开始将所有核武器归为战略核武器，而能够携带B61炸弹、除普通武器外兼备核投送能力的飞机，现被归类为“双重能力飞机”（Dual-Capable Aircraft，DCA），即兼具战术与战略用途的飞机。DCA如今被视为维护全球和平的重要保障力量，与战略核三位一体（战略轰炸机、潜射弹道导弹、陆基洲际导弹）地位相当。
历史总是循环往复。在50至60年代，携带战术核炸弹的飞机，无论是在欧洲还是远东，均被视作战略武器。1975年前后，究竟是谁对基辅郊外的某指挥所实施了核打击（这是少数被一名老飞行员公开提及的目标之一），是美国发射的导弹，还是西德的飞机，这区别并不大。如今，象征意义上的“福尔克尔基地”如果尚未被取代，迟早会被拉斯克基地所替代。拉斯克基地距离莫斯科的距离，比福尔克尔到基辅的距离还近。
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